Jimon Jitoh

会いたくて会いたくて

ポエトリーリーディングが割と好きだ。

これがそもそも音楽のジャンルなのか、

hiphopの一部なのかもよくわからないし、

そんなことには興味もないが、好きだ。

あるぱちかぶと『完璧な一日』

この曲の一生の描写はすごいと思う。

他にも、狐火から二曲。

狐火『27歳のリアル』

23歳くらいからあっという間らしい。

胸が痛いリリックだぜ。

狐火『マイハツルア』

おばあちゃん子なら泣ける。

最初の留守電だけで泣ける。

歌詞にしろ小説にしろブログにしろ、文章表現に高尚も衆愚も無いと思う。

ポップソングで何のひねりもなくストレートに表現するにしろ、

純文学で比喩をこねくりまわして表現するにしろ、

人の心を震わせることに差は無いと思う。

会いたくて会いたくて震える人も、その曲を聴いて震える人もいるし。

ただ、音楽にしろ小説にしろ、みんながイイと言ってるから自分もイイと思ってみたり、

みんなが知らない曲を聴く自分がかっこいいとか、

例えばだけど、村上春樹好きって言ってる私文学にも精通していておしゃれでかわいいとかって、

好きって言ってる自分が好きってのもあると思う。

かく言う僕も、一人コーヒー飲みながらジョージ・オーウェルやオースターを読む自分がちょっと好きだ。

話がそれた。

上の狐火の曲のテーマとかぶるが、この曲も好きだ。

ミドリカワ書房『恍惚の人』

認知症というテーマを、本人目線で描くってのは、そうそう出来るものではないと思う。

ミドリカワ書房は『OH!Gメン』なんかのイメージが強くてネタ扱いされることも多いが、

万引き、性同一性障害、ひき逃げ、殺人、妊娠中絶、いじめ、カルト宗教、死刑、etc...

と、実際発禁になるくらいのテーマを、鋭い視点で切り取って表現している。

あえてそうしてるんだろうが、曲がポップなんでそうは見えないけども。

あと、曲内の登場人物がリンクしてるのも中々面白い。

まぁそういう訳で、僕は自分で音楽に関しては雑食（恋愛は草食）だと思ってるし、

どんなアーティストが売れようが、最近の音楽シーンがどうだとかって、

偉そうな意見も文句も言うつもりはないが、

会えなくて震えてばっかりいないで、もっと幅広い表現があるってのも知ってほしい訳です。

個性

「この指とまれ！」　叫ぶ掛け声

校庭へ駆け　ボール追っかけ

走って帰って　見ていたアニメ

好き嫌いって　自分の勝手で

そんな小学生　も中学生になって

右へならえで　聴くGreen Day

意識する異性　流行るもの否定

他人と比べて　無理に自分偽って

あえて違い作って　ワタシはみんなと違うって

「今思えば中二病だよね」って　笑って　語って

「あの頃から変わり者で」って　未だに自慢げ

大学生になって　大人になったはずで

それでも変わらねー　人為的な個性　を人に押しつけ

自己表現が容易になって　芸術家を気取って

くだらねー呟きで　価値観バラ撒いて

綺麗ごと語って　足りねー具体性

「ワタシはワタシ」で　それが決め台詞で

他人の言葉で　世の中否定

自分を繕って　自分を誇張して

不特定多数なんて　ぜってーなりたくないって

匿名の中で　オンラインで叫んで

ワタシの知識って　こんなにスゴイって

ネットでアピって　自分を押し売って

趣味や特技さえ　自己顕示の手段で

個性出してー　って社会を否定

何が言いたいかって　こんなブログでって

ソーシャル・メディアって　難しいよねって

個性個性叫ぶ人って　その個性があやしいよねって

書いてる途中で　飽きましたって

いうことで

表現方法

その日あったことを思いのままに書いて思い出にするのが日記、

その日あったことを体裁整えて読者に伝えるのが新聞、

その日あったことを面白可笑しく書いて馴れ合うのがmixi、

ふと思ったことをくだらないまま140字で呟いて馴れ合うのがtwitter、

ふと思ったことをくだらないまま書いて自己満足するのがblog、

ふと思ったことをくだらないまま言葉にするのがコメンテーター、

日々思うことを体裁整えて書いてお金儲けするのがエッセイ、

自分の意見を世の中の事件とこじつけるのが新聞社説、

女子の意見をランキングにして「あなたはどう？」で締めるのがwebニュース、

セックスに関する意見をランキングにしてライターの自虐ネタで締めるのがR25、

セックスに思い悩む男子が「やれやれ」と反吐を吐くのが村上春樹、

難しいことを難しいまま書くのが論文、

難しいことを分かりやすく説明するのが池上彰、

ちょっとしたことを難しく長々と説明するのが評論家、

ちょっとしたことを難しく長々と書くのが卒業論文、

書けずに土下座するのも卒業論文。

紡ぐリリック

吐く息白くマフラーまく　北風吹く中揺れる窓枠　

ガッコの図書館卒論書く

作っただけの文献目録　小脇に重ねる小難しいBook

まったく進まん一言一句　

気分転換聴く音楽　クリックひとつでJeff Beck

中学時代の憧れRock　気づけば大学　生活堕落

「オトナはファック」の文句も耄碌

あの頃の未来に僕らは立っている皮肉

一刻一刻きざむクロック　時間の流れは至極残酷

空き缶キックの感覚遠く　子どものボクはしくしく泣く

下がる瞼はだんだん重く　

夢の中でふと休息

崖から転落　一人でビクっ

ようやく目覚めてノートを開く

意味なくケータイmixiチェック　普段は書かないコメント書く

気づくと空腹　ノートは空白　

苦肉の策で　結局帰宅

ドイツの天才、ピッチの妖精

2010年のF1が終わった。

ワールドチャンピオンとなったのは、レッドブルレーシングの23歳、セバスチャン・ベッテル。

アブダビGPを前にしてランキング3位だった、ドイツの若き天才だ。

トロ・ロッソでデビューして以来、天才の片鱗を見せつけながら、

不用意なミスで涙したり、マシンのトラブルですねてみたり、

テレビの前で平気で放送禁止用語を言ってしまったりと、経験を積んできた。

そして、ヤス・マリーナで史上最年少チャンピオン。

間違いなく、今後も偉大なドライバーとして活躍していくだろう。

彼と戦うのは一つ上の世代のアロンソ、

同年代のハミルトン、ニコ・ロズベルグ、エイドリアン・スーティルだろうが、

このチャンピオンの経験は大きい。

マシンデザイナーのエイドリアン・ニューウェイもRBRを離れる気はないようだし、

豊富な資金とトロ・ロッソのサポート体制も含め、この牙城は簡単には崩れない。

伝統あるフェラーリ、マクラーレンがどう対抗するか。

次のシーズンも見ものだ。

また今度来シーズンの展望を書こう。

ちなみに、ベッテルと僕は同い年だ。

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そして、Jリーグでは、名古屋グランパスが初リーグ制覇を成し遂げた。

Jリーグ開幕以来、応援し続けたグランパスの初優勝、感無量だ。

リネカーに憧れ、小倉隆史を目指し、ピクシーの引退に泣いた。

平野孝も好きだったし、伊藤裕二が好きでGKにもなりたかった。

小学生の時はグランパスのキャップをかぶっていたし、

グランパスの財布を使っていた。授業中はノートにグランパスくんを書いていた。

自分がサッカーを始め、中学生にあがるころには、

特定のチームばかりを追いかけるわけではなくなったが、

それでもグランパスを応援し続けていた。

そんなグランパスがピクシーの指揮の下、王者に輝いたことはやはり素晴らしい。

おめでとうございます。

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23歳のベッテルが世界最速の称号を手にし、

ピクシーのグランパスがJリーグの年間王者となった。

その一方で、ピクシーに憧れる、ベッテルとタメの23歳の僕は、

フットサル中に、鼻を骨折した。

いろいろな意味で、涙が止まらない。

ブラジルGP

ロッテが日本一になった。

僕は野球はそれほど興味が無いので、

普段野球中継が延長したり、

主要３局なんかが全部野球中継だったりすると非常にイライラするんだけども、

まぁ日本シリーズやらクライマックスシリーズなんかは仕方ないと思ってる。

でも今年は延長が多すぎる…。

まーなんつーかロッテおめっとさんつーことで。

ちなみに、強いて、強きに強いて言うなら、中日ファンだ。

実家が中日新聞購読というだけで。

そんな訳で、野球中継のせいで予選が放送中止、

決勝も放送が遅れたF1ブラジルGPの感想を書く。

レースの中身はまたあとで箇条書きにするとして、

まず、チャンピオン争いなんだけども、普通に行けばアロンソだろう。

何といっても、チャンピオン経験者、しかも一度その王座から脱落してるというのは大きい。

そういう経験かつもともと走りも戦術もクレバーなアロンソ、

将来はともかく、現時点の総合的な実力では、ベッテルやハミルトンにはまったく負けていない。

まして、ウェバーに負けることがあろうか。いや、ない。（反語）

アロンソがベッテルやウェバーに劣る点は、マシン。

単純にレッドブルのマシンは、速い。

マシンデザインの奇才エイドリアン・ニューウェイの手がけたマシンは空力的にダントツだし、

サスペンションやら足まわりも一貫して安定している。

ただ、マシンという点でレッドブルが気になるのは、エンジン（ルノー製）。

韓国GPでベッテルのエンジンがブローしたように、何かとトラブルが多い。

（ルノーチームの方のエンジンにはトラブルが少ないのも面白い。）

まぁ年間に使用するエンジンが限られていて（＝壊しすぎるとダメ、制限越えるとペナルティ）、

フェラーリのアロンソも残り一基しかないことを考えればエンジンに関してはイーブンか。

マクラーレンのハミルトンとバトンに関しては、マシンがデリケートすぎる。

ハマらないコースが多いし、バトンがやっぱり力不足かもしれない。

ちなみにマクラーレンチームはブラジルでの移動中に、

マシンガンをもった武装集団に襲撃された。

ただ、よくある話で、チームの車（ミニバン）も武装していたらしい。

怖いわ。

あと、チーム内でのドライバー関係が微妙だ。

現代F1はチームオーダーが禁止されているので、チームメイトであっても、

故意に順位を譲るのは原則禁止されている。

たとえば、現在ランキング2位のウェバーが、あと一つ順位を上げればチャンピオン！という時に、

もし前にベッテルがいたとしたら、当然チームは後ろのウェバーを前に行かせたい。

だからと言って、無線でベッテルに対して、

「セブ（セバスチャン・ベッテル）、ウェバーに順位譲っちゃいなよ。」

と、言ってはいけない。原則ね。

つまり、

「あーウェバーあと一個上がればチャンピオンやねんけどなー誰かさんが前いるからなー

　今のタイム的にもウェバーの方が速いねんけどなー」

ぐらいならセーフということ。

当然ドライバーたちもそこら辺は理解している。

こうなると、チームとしては、

戦闘力の高い二人が争いに残っているレッドブルが有利に見える。

が、レッドブル含め、最近の多くのチームは、

（名目上は）二人のドライバーに優先順位をつけていない。

だから、（名目上は）どちらかを勝たせたり、どちらかにいいマシンを与えることはない。

とは言うものの、レッドブルチームとしては、今ランキング2位のじじぃウェバーよりも、

ランキング3位の若いベッテルをむしろ優遇している節があるので、

レースの成り行きによっては面白くなってくる。いざこざ的な意味で。

ちなみに若造ベッテルは「マーク（・ウェバー）とは友達になれない」と言っている。

面白くなってきたぜ！

その点、アロンソの相棒マッサはすでにチャンピオン争いから脱落、

マクラーレンのバトンもほぼ脱落しているという意味では、

二人とも「レースの展開によってはチームメイトをサポートするかもね。」と言っている。

まぁ本来、これが普通なのかもしれないし、

レッドブルはウェバーに集中するべきだ。という意見も多い。

（かつてチームを独裁していた皇帝シューマッハはもちろんその意見。）

さてさて、どうなることやら。

小林可夢偉については、またしても（速さというより）強さを見せたと思う。

日本GPの走りやニュースでセンセーショナルなシーンが放映されると、

可夢偉はアグレッシブな走りでヤンチャしてる印象があるかもしれない。

ただ、レース終盤にあれほどのオーバーテイクができるというのは、

タイヤの使い方がとても上手いということ。

与えられる二種類のタイヤ（ソフト・ハード）の特性を理解し、

コースと自分の走りに合っている方をしっかり見極め、

必要以上に摩耗したり傷めたりしないようにレースを運ぶ。

そしてレース終盤、他のドライバーのタイヤがタレ始めたときに、

ここぞとばかりにスパートをかけてオーバーテイクする。

しかも、中嶋一貴とは違って、

その状況になればいい感じに燃えてイケイケで攻めていける。

多分、そういう自分の性格も理解してレース戦略を組んでいると思う。

さらに言えば、当然のことだけども、そういった自分の考えや戦略を、

チームのスタッフやエンジニアに（もちろん英語で）適切に伝えて練り直し、

時には半ば強引にでも納得させて自分にぴったりのレース環境を作り出す。

そういった能力を含め、

総合的に可夢偉は今までの日本人F1ドライバーの中でも特に秀でている。

佐藤琢磨は超えるかなぁ。

今のザウバーのマシンで入賞圏内（トップ１０）に入るって、結構大変。

フェラーリ、レッドブル、マクラーレン、この辺りは普通ならトップ１０には入る。

２人×３チーム＝これで６台。

メルセデスGPのシューマッハとニコ・ロズベルグのどちらかは入る。これで７台。

ルノーのクビサで８台。

つまり、実質、トップ１０のうちの残り２枠を争っている感じだ。

しかも、チームの実力で言えばウィリアムズ（バリチェロ、ニコ・ヒュルケンベルク）や、

最近調子が良くてドライバーの質がいいフォース・インディア（スーティル、リウィッツィ）辺りは、

ザウバーよりも上だ。

その中でここ３戦連続でポイントを獲得しているのは、本当にすごい。

ランキング的にも、重鎮バリチェロ・天才スーティルのすぐ後ろにつき、

今現在１２位。

たいしたもんでございます。

さて、あとはもう箇条書きにする。

・ニコ・ヒュルケンベルク、PPはすごい。が、レース中どこに消えた？

　あと日本では予選が放送されずかわいそう。さすが地味な方のニコ。

・トロ・ロッソの二人（ブエミとアルグエルスアリ）、青旗で進路譲るの遅くないか。

・ペトロフ、マシン壊しすぎ。

・メルセデスのシューマッハとニコ・ロズベルグは、かたいレース運びだった。

・マッサ、もうちょっと頑張れ。せめてアロンソのサポートができるくらいには。

・左近の代わりに走ったクリエンは結果のこせず。いいドライバーなのに。

　左近の代わりもなにも、元々のカルン・チャンドックはどこいった？

　と思ったらTwitterでまったく関係ないことを呟いている。

・ザウバーも強盗に遭っていた。

　カメラマンの荷物も当然のように無くなるらしいし、ブラジル怖すぎる。

ついでに、F1以外も。

・スーパーGT、ウィダーHSVが年間優勝。

　最後の小暮vs脇坂のバトルはほんとにすごい。クレイジー。そりゃデュバルも怒る。

・Fニッポン、JPオリベイラが年間優勝。今年は確かにダントツに速かったイメージ。

　日本人もっと頑張れ。

・WTCC日本ラウンド、谷口行規選手がインディペンデント部門優勝。すごい。

　ハコのレースはやっぱ面白い。つか谷口信輝選手とか谷口多くないか。

・MotoGP、ちょいと前だけどホルヘ・ロレンソが初戴冠。

　しかし二輪はスペイン人が多い。英語が下手だ。

はらぺこあおむし

青虫系男子だ。

草食系だの肉食系だのっていう単語は知っていたが、

青虫系っていう単語があるのは、最近初めて聞いた。

バイト先の他大学生から、そんな単語が流行っているとの噂だったので、

この機会にそう宣言しておく。

青虫系男子だと。

もう草食系過ぎて、草の中でも、やわらかい葉っぱしか食べられない。

肉食とか全然無理。キング・オブ・ベジタリアン。

それが、青虫系男子。

しかし、そんな腹ぺこあおむしにも夢がある。

いつか、きれいな蝶になって、美しい花から花へ、飛び回るのだ！

その姿は華麗で、花々の間を自由に飛び回る。

美しい花の、甘い蜜を吸って。そしてまた次の花へ。

そんなきれいな蝶に憧れる、青むしのような男子。

それが、青虫系男子。

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そんな話を、半年前から、バイト先でしている。

流行っているとか書いたが、まったくの,嘘だ。

青虫系男子とか聞いたことない、というか、造語だ。　僕の。

正確に言うと、会話の中でふとこのフレーズを思いつき、

その気になれば、ウワサレベルから流行語くらい作れるやもしれぬ。

と思い、バイト先で推しに推していたが、

まったく流行らなかった。

それが、青虫系男子。

それでも、「流行っている」と言って広めれば、何となく広まりそうだったので、

方向転換してネット上から広めてみようと思って、上の文章を書いた。

流行っている前提で。「大学生の間で」とかありがちな設定で。

が、文面にすると思ったよりしょうもなかったので、タネも明かしておいた。

つーか、とくにネット上のニュースなんて、クソみたいなもんで、

Yahooの知恵袋やら２ちゃんねるやらのクソみたいな書きこみを、

クソみたいなライターが、クソみたいな編集をして、

クソみたいなmixiニュースに載せて、

それをクソみたいな大学生が読んで、

クソみたいなドヤ顔でクソみたいな友達に話すくらいで、

何となく流行ってるような現象になる。

流行も一緒で、流行ってると言われれば流行る。

「売り切れ間近」とか「只今品切れ中」とか書いた方が売れるし、

AKBだのK-POPだの流行ってる前提で、売り出されるっつー。

そしてまぁ、面白い話で、それが流行る。

男子のブラジャーとか流行らないものもあるけど。

（余談だけども、ウワサに関するいとうせいこうの小説『ノーライフ・キング』は面白い。）

まぁ、そんなこんなで、青虫系男子、広めてください。

ちょっとtwitterとかで呟いてみたら、

このクソみたいな世の中、意外と広まって、クソみたいな流行語になって、

そうなったら面白い。

そうなったら「うわさの青虫系男子」とか「青虫系男子恋愛指南」とか、

肉食系女子の時みたいに、クソみたいな本を書いてクソ儲けたい。

なので、よろしく。

クソよろしく。

韓国GP

今年初開催となった韓国GP。

その感想をちょっくら書く。

先に言っておくけど、いろいろ問題はあったが、個人的におもしろかったと思う。

F1には３つの側面があると思う。

スポーツ、エンターテイメント、ビジネスの３つだ。

一つ目のスポーツという意味では、今年の韓国GP、

モータースポーツ世界最高峰のF1という舞台において、ふさわしくなかった。

コースレイアウト自体はとても面白いと思う。

新しいサーキットにしては凄くいいレイアウトだと思うし、ドライバーたちにも評判がいい。

ただ、突貫工事のせいもあるが、路面状態やエスケープゾーンあたりは酷い。

レース後のマシンなんてWRC（ラリー）のマシンくらい泥で汚れていた。

水はけが悪くバンピーな路面、グリップレベルの低さ、

路面より低い縁石、流れ込む泥水、土に塗装しただけのみせかけの芝・・・。

アジアのモータースポーツのレベルの低さ（＝意識の低さ）が顕著に表れていたと思う。

（そう思うと、日本はだいぶ成熟してきたようにも思う。）

決勝が雨だったのも、不運だった。

とにかく水はけが悪い。リスタート後、雨は降ってなかったのに、ずっとウェット。

そのせいで、小雨でも赤旗中断→レース終了が遅れ、途中で日が暮れてしまっていた。

想定外だったからか、照明設備なんて無い。

ドライバーたちは、「レース終盤は何も見えなかった」と話している。

クラッシュは多発したが、よくケガ人が出ずに済んだ。

さて、そこで第二に、エンターテイメントとしてだけども、

難しいもので、この点は、よかったんじゃないかと思う。

なぜなら、サーキットが未熟で、雨で、クラッシュが多かったから。

上のスポーツの面と真逆を行くようなんだけど、

おそらく、メインターゲット（＝一番お金になる）である、

TVで見ている人たち（基本的には欧州人のため）にとっては、

なかなか興奮するレースだった。（個人的には小林可夢偉のがんばりもあって。）

アクシデントは、盛り上がる。

ただ、それは安全性という最低限のレベルを（結果的に）満たしたから言えることであって、

これで重大な事故でも起こっていたら、それはもう大変なことだ。

さらに言うと、韓国現地のファンは大変だったと思う。

前の記事でも書いたが、レース観戦は結構過酷だ。

鈴鹿しかり、今回しかりで、雨の日はさらに過酷だ。

しかも、新しいサーキットは交通網や宿泊施設がポンコツだ。

前に富士でF1が開催されたときもかなり問題になったように、

ひどい渋滞でレースに間に合わなかったり、トイレがなかったり。

（まぁ今回はそもそもそんなに観客が来なかったからマシらしいけども。）

とりあえず、僕はこのサーキットにレースを見に行こうとは思わない。今の段階ではね。

というか、韓国の中でもかなり田舎（霊岩）にあるこのサーキット、

宿泊場所がなさ過ぎて、

各国の関係者たちは1時間以上かかるラブホテル街に宿泊してたらしい。

さて3つ目のビジネス面。

それなら、なぜそもそもF1人気がそれほどでもない韓国（アジア）で、

半ば無理やりにでも韓国GPを開催したかといえば、それはお金になるから。

これで安全性を理由にでも開催を中止していたら、兆単位のお金がぶっ飛ぶ。

そんなことをF1界のボス、バーニー・エクレストンが許すはずもない。

ちなみに、今のF1のメインスポンサーは、SAMSUNGだ。

まぁそんなこんなで、若干書くのも面倒になってきたので、

レースそのものの感想を箇条書きにする。

・小林可夢偉は今回も頑張った。いつもマシン壊れてもタイム落ちないことに笑ってしまう。

パーツいらないんじゃないの？

・フォース・インディアのスーティル、リウィッツィがやたら暴れてた。

・クビサのピットミスは何？二戦連続でもったいない。

・ロスベルグも2戦連続不運すぎる。

なんとなく、マッサやハイドフェルドたちと同じ、報われない香りがする。

・マクラーレンはマシン跳ねすぎ。ダンパーが固いのか。

・山本左近はなぜ気づいたらブルーノ・セナにまで抜かれているのか。

・ベッテルはついてない。しかしそこが面白い。

・ウェバーはもう自分のミスだし特にない。

・またマシンを壊したペトロフ、一層メカニックに嫌われるんだろう。

　しかし彼にはロシアンマネーがある。シート確保かしら。

F1日本GP　2010

10（土）、11（日）、F1日本GPに行ってきた。

レース内容は後で書くとして、大イベントとしての感想を書く。

とにかく、土曜の雨はひどかった。

（どうもその頃三重の南では記録的豪雨だったらしく、JRはもちろん近鉄も一部運休していた。）

午前中のサポートレース（いわゆる前座ね）の、

FCJ（フォーミュラ・チャレンジ・ジャパン）はなんとか開催されたが、

１４：００～のF1予選のころには、どう考えてもレースできる状況ではなかった。

（この画像はFCJの前、まだ人も少なく、雨もマシ。）

１４：００から何度も「とりあえず３０分延期」という判断を繰り返し、

結局翌日に延期。

最終判断を下すFIA（サッカーのFIFAみたいな）やらは、

TVの放映の関係（＝数億円のお金の関係）で、

「なるべく延期はしたくない」「でもどう考えても危険」ということで難しい判断だろうけど、

雨と鈴鹿の寒さに凍える観客たちは、「いやもう無理だろ…」感であふれ、

実況のピエール北川氏でさえ、「おそらく中止ですね…」と言うほどの雨だった。

ちなみに僕は、長靴・ウインドブレーカー・上下レインコート・ポンチョという、

おしゃれ秋冬コーディネートだったが、

それでも雨が少し浸透してしまい、かなり寒かった。

鈴鹿でレース見なれており、その天気と寒さをわかって対策をしていた僕でさえ、あの辛さだった、

ということは、鈴鹿ビギナーたちはさぞかし辛かっただろうに。

おしゃれして高いヒールを履いてる女の子は、般若の形相だった。

サーキットに女の子を連れていくのはやめとこう。

ちなみに、鈴鹿サーキットは全長約５．８キロ。

その周りにある観客席に歩いて行くんだから、それなりの距離を歩くわけで、

しかもサーキットは概して駅から遠いので、鈴鹿の場合は最寄りの駅から２０分は歩く。

（左：サーキット内はこんな所も。これでも昔にくらべるとマシ。）
（右：基本的には屋台が並んでお祭りムード。行列がすごい。）

さらに付け加えると、晴れれば屋根のない観客席は猛暑、

曇れば鈴鹿山脈からの風で寒いし、天気は変わりやすい。（コースの西と東で天気が違う。）

そういう訳で、ヒールはやめたほうがいいよ、お嬢さん。

個人的には、フェスに行くくらいのアウトドアっぷり＋防寒着ってイメージ。

ただ、そんな大雨と寒さの中、２時間近くただ座っていた観客だけれども、

だれも途中で帰ろうとせず、延期の発表まで見守っていた。

チームの首脳陣やドライバーたちが、日本のファンは熱狂的かつマナーがいいと言う理由がわかる。

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さて、打って変って、２日目、予選＆決勝同日開催という珍しい一日。

晴れた。

観客の祈りが通じたか、チームの祈りか、

報道関係の祈りか、運営スタッフの祈りか、

バーニー・エクレストンの執念か。

レースの内容は書きだしたらキリがないので、箇条書きにする。

・レッドブル速すぎ、マシン決まりすぎ。

・ロベルト・クビサのリタイアで結果が見えた。

・前日、大雨の中、観客のためを思ってかマシンを走らせていたトロロッソは残念だった。

・鈴鹿を楽しみにしていたルーキーのディ・グラッシ、ペトロフ、ヒュルケンベルクのリタイアはかわいそう。

・左近が頑張っていて感動した。ただHRTのマシンの酷さに絶望した。

・鈴鹿歴が長いはずのスーティルに少しがっかり。そろそろ移籍しろ。

・ミハエルはやっぱ速い。そして日本人ファンに人気がある。

小林可夢偉の走りには、正直、感動した。

ハコのレースやほかのカテゴリならともかく、F1でヘアピンであれほどのオーバーテイク、

神がかってったと思う。

技術的なことももちろんだけど、その勢いが凄い。

ペナルティかと思うくらいぶつけて抜かれたアルグエルスアリでさえ、

「小林の方が速かったし…」と文句を言わないほど。

チーム首脳陣はもちろん、早々にリタイアしたルノーのクビサも、

「可夢偉は素晴らしかった。彼のおかげで（リタイアしてビデオ観戦でも）退屈しなかった。」

と褒めている。

ただ、こんな時に限ってチームオーナーのペーター・サウバーはメキシコに。

（来年、可夢偉のチームメイトのペレスのスポンサー関係のお仕事。要はお金の関係。）

もっといいマシンに乗ってほしいと思いつつ、来年はメキシコマネーでもうちょいマシになるか。

周囲は”赤い”可夢偉を望んでいるし、本人もそうだと思うけど、それは・・・。

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とにかく、レース内容も含めて、さすが鈴鹿、という感じだった。

ドライバーたちにも愛されている。

ベッテルがヘルメットを日の丸の特別デザインにしている所からもわかる。

それに、実際に観戦すると、

サーキット運営のオーガナイズ能力、マーシャルやスタッフの教育、

観客の質、周辺企業・地域住民の協力、

そういう側面でも、間違いなく日本で最も優れたサーキットだと思う。

F1に限らず、鈴鹿にレースを見に行く時は、数少ない三重県民でよかったと思う瞬間。

やっぱ、鈴鹿だよ鈴鹿。

社会人

何とか突破の就職戦線。　気付けば次のスタートライン。

目指すはデキるサラリーマン。　さもなきゃ即刻会社の癌。

「学生なんだし遊ばにゃ損。」　なんでも載ってる啓発本。

「時間余ってる今こそ青春。」　「遊べん奴は成長せん。」

学生気分を無理やり転換。　スキルを求めてがっつく友人。

人脈築く飲みニケーション。

足りぬと焦るエデュケーション。

これではいかんと求める意見。　「経験足りん」と大人の視点。

再三探した「ほんとの自分」。　見つからないまま迫る期限。

それでも積まん「学生時代の貴重な経験」。

遊びが試練に変わる螺旋。本末転倒気づかぬ盲点。　

も一度確認自分のビジョン。　

大学４年も残り半分。　社会に感じる期待と不安。

それでも空は今日も晴天。