オフシーズン

２月に入り、F1界では新車リリースが相次いでいる。

バレンシアテストが終わったけど、この時期に新車の出来うんぬんを評価するには、

さすがに早いから、2010シリーズの見所をチェックと思う。


1. 「”元”皇帝」ミハエル・シューマッハの復帰

2. 「王者」ジェンソン・バトンのマクラーレン移籍

3. 「クレイジージャパニーズ」小林可夢偉、ザウバーからフルシーズンデビュー

4.  給油禁止レギュレーション

----------
まずはなんといっても、1.のシューミー復帰。

しかも去年あれほどメディアをにぎわせた古巣フェラーリではなく、

さらなる古巣であるメルセデスからの復帰。（シューマッハは元メルセデスの育成ドライバー）

見ている側や、直接戦えなかったハミルトンなんかにとってはうれしい話であるけども、

「あー復帰しちゃうかー」感も無くはない。

シューマッハなら今のF1でも戦えてしまうだろうっていう気がするだけに。

フェラーリ黄金時代の担い手の一人、ブリヂストンの浜島さんも、100%ハッピーではない様子。

さらに内心穏やかでないのが、メルセデスでチームメイトになる、ニコ・ロズベルグ。

独裁色が強い偉大なるドライバー、皇帝シューマッハの加入は、

チャンピオンになるためのナンバー１待遇を求めてブラウンの下に来たロズベルグにとっては、

非常にやっかい。というか邪魔だろう。どっちが速いかを抜きにしても。

本人は「チャレンジングだ」と言ってはいるけどさ。

前にも書いたけど、チームメイトに負けていては、世界王者には絶対になれない。

６年間"皇帝"シューマッハのサポートに甘んじたバリチェロが、ロズベルグに対して、

「（チャンピオンになるためには）メルセデスから出ていくことだ」とアドバイスしたのも、

ロズベルグ本人にとっては笑えないジョークかもしれない。

まぁこれに関しては「シューミー、今でも速いの？」という点に尽きる。

----------
2.のバトンに関して。

問題はブラウンGP（現メルセデス）からマクラーレンに移籍することそのものじゃなくて、

チームメイトが、08年王者のL.ハミルトンだということ。

BAR、ホンダといまいち波に乗り切れなかったバトンが、ようやく去年花開いてチャンピオンになった。

ただ、F1ドライバーという時点で（ほぼ）全員実力があるっていうのは当然なわけで、

時期やマシンとチームなんていう様々な要素が上手くハマれば、誰でも王者になってもおかしくない。

最近で言うと、”ナンバー２”のバリチェロやフィジケラ、いまだ燻ぶるウェバーやハイドフェルドも。

個人的には佐藤琢磨のワールドチャンピオンあり得たと思う…。ハマればね。

そういう、少し運的な要素ものぞいて、去年のバトンの優勝を見てみた時に、

純粋な実力・ポテンシャルという点で、ハミルトンと比べるとどうだろう。

くどいけど、チームメイトに負けたらチャンピオンにはなれない。

大丈夫か、バトン。

そういえば、このマクラーレンは二人ともイギリス人、上のメルセデスは二人ともドイツ人。

国内の評価＝スポンサーの獲得、という点でも重要な話になってくる。

----------
3.カムイのデビューは日本人として嬉しい限りだ。

去年のウィリアムズ中嶋一貴は、ノーポイントという非常に、非常に残念な結果を考えると、

実力でのF1キャリア維持はほぼ不可能。

トヨタが撤退して巨大なバックボーンの喪失、目立たないコンサバな走り、出せない結果、

正直雇うチームにとって魅力はゼロだと思う。

（トヨタつながりで、ステファノGPからの参戦が噂されてるけど）

たぶんフジテレビもホッとしたと思う。やっぱ日本人走ってる所見たいからね。

チームも、BMWが撤退したとはいえ、老舗のザウバー。

チームメイトは、恐らくサンタンデール銀行からのスポンサード目的とみられる、

スペインのジジィことペドロ・デ・ラ・ロサ（39歳、シューミーに次ぐジジィ）。

この人選を考えると、新人＋ベテランといういいバランスだと思うんだけど、

ベテランという点で、何故に８年のブランクのデ・ラ・ロサ？という疑問は残る。

まぁ長すぎた付き合いのハイドフェルドと別れたい点と、やっぱお金かな。

確かにマシンの開発能力は高いし、必要なタイプではあるけど、勝つための人選じゃない。

そう思うと、やっぱカムイに期待しているのか？

それともカムイも日本マネー目的か？

ペーター・ザウバーの真意やいかに。

そして相変わらず割とダサ目のそのマシン、テストではいい感じだけど、

実際の戦闘力はどうだろう。

----------
誰が読んでいるのかもわからないが、4．の給油禁止。

「ピットインで順位変わってばかりで、つまんねー」というもっともな意見により、変更されたルール。

これで実際オーバーテイクが増えるかどうかはさておき、

具体的になにが変わるかというと、単純にマシンの重量。

マシンが重くなれば当然コントロールが難しくなるし、タイヤへの負担が大きくなる。

この「タイヤをいたわった走り」が課題になってくる。ハミルトンなんか特にね。

さらに、全レースを走りきる分の燃料を載せるために、タンクが大きくなる。

デリケートなF1マシンの中で大きな割合を占めるタンクの重量、

このタンクをどこにどう配置するかで、マシン開発の方向性はかなり変わってくる。

例えばこの前発表されたマクラーレンのMP4-24。

去年の23に比べて、ホイールベース（マシンの全長）が30cmくらい長くなってる。

予想されたところだけど、そこまで伸ばすか、マクラーレン。


もうひとつ大きな影響、

「給油禁止＝コース上で抜くしかない＝予選順位が重要＝一発の速さが大事」。

ドライバーにもいろいろなタイプがいて、「予選（一発）は早いけど、レース全体はいまいち」とか、

「予選はダメだけど、終わってみれば順位上がってる」とか。

前者はヤルノ・トゥルーリ、後者は…ハイドフェルドとか。

で、こうなってくると、保守的でアグレッシブさが足りない中嶋一貴はますます不利になってくる。

ここら辺はドライバーの性格の問題で、どれほどお金とテクノロジーを費やしても、

やっぱり運転するのは人間だということ。

ま、両方早ければ問題ないんだけども。


-----------
さて、長々書いてきたけれど、今年はまた一段と変化の多いF1シーズン。

何も予想出来ないっちゃー出来ないんだけども、

次F1に関して書く時は新しい参戦チーム含めて各チーム、各ドライバーを見ていくゼ。


・バトンvsハミルトン、シューマッハvsロズベルグ、アロンソvsマッサ

・新チーム、カンポス・USF1・ヴァージン・ロータス・ステファノ？

・ベテラン・旧ルーキー、まだ走るの？　新人、キミ誰？

・F1とお金。マレーシアマネー、ロシアマネー、スペインマネー、ジャパンマネー

・そんで結局、中嶋一貴は？ていうか、佐藤琢磨は？

ご期待をば。

The Catcher in the Lie

僕は食品業界なんてものにはあまり興味が無いんだ、本当の話。

でもこの忌々しい就職活動では、実際の興味なんて意味を成さない。オーケー？

そもそも大学生の興味なんて、セックスがどうとかお酒がどうだなんて低俗なものなんだ。

そういった話を聞くと本当に反吐が出そうになるんだよ僕は。何しろ、とびきり低俗なんだから。

それに、もしも、本当にもしもの話だけれど、例えば実際に英文学に興味があるなんていう、

貴重な化石学生がいたとして、それがジョブ・ハントに役に立つと思う？そこんところ、わかってる？


とにかく、僕は吐きそうになる気持ちを抑えながら、

Gリコというお菓子会社にエントリーしようと思ったんだ。

この会社はある意味クレイジーなんだよ、大きな電飾看板が観光名所になっちゃうんだから。

僕はとりあえず、この１粒300メートルの会社について検索してみようと思いついたんだ。

エントリーシートの内容が 「”Gリコ”に対する”提案”を、A4一枚にまとめてください」だからね。


なんにしても、基本データってのは人生において本当に必要なものなんだよ。

だから、僕は「Gリコ」で検索してみたんだ。「J.D.サリンジャー」と検索するような軽い気持ちでね。

そしたら、お利口な予測検索君が、「Gリコ　提案」 なんて表示してるじゃないか。

やれやれ、これにはさすがに参ったよ。

君たち、わかってる？

優秀な予測検索君が「Gリコ　提案」と表示するということは、

僕や君たちの一部みたいな、とびきりインチキくさい就活生って人種が、

きっと何人か（もしくは何十人か）、すでに検索してるってことじゃないか。

まったく、反吐でも吐いちまうような話だよ。そこんところ、わかってる、君たち？

すべて検索に任せてしまうということは、何もしないことと同じなんだ。

想像してみてよ、原文も、野崎訳も村上訳も読まずに、

「ライ麦畑でつかまえて　要約」とか、「ホールデン　結末」なんて検索したところで、

一体全体、何が得られるっていうんだい？本当の話。　


とにかく、就職活動ってのは、それくらいのゴミ溜めの中で活動するってことなんだ。

どれだけゲロを吐いちまうような状況でも続けるしかないんだよ、まったく。

しかも、Gリコの締め切りが月曜日だからね。

そんな中、こんなセックスよりもずっと低俗なブログを書いているんだ。

やれやれ、そこんところ、わかってる？


ピース。

ここで一句 <五句目>

生徒より

先生焦る

受験前


―――――塾講師川柳

レッド族・シルバー族

どうもコンバンハ、僕です。


もとい、ウルトラキングです。





バイト先（個別指導塾）で、ウルトラマンの話題が出た。

僕は日本男児として恥ずべき事ながら、特撮を見ずに育ったので全く知識が無く、

その場にいた他の女性の先生達もあまり知らなかったので、

塾長（特撮オタク）から聞いた、このウルトラキングという存在に非常に驚いた。　キングて。

（小泉さんが声優をしてニュースになったらしいけども。）


まぁその名前や、”伝説的超人”という立ち位置はともかく、

そのヒゲ。

ご立派。


まぁこのヒゲ自体もどうでもいいというか、威厳があって素晴らしいと思う。キングだし。

ただ僕が気になるのは、

ウルトラ族って、ヒゲ、生えるのか。

ということは、ヒゲを生やしていないタロウやセブンは、剃ってるのか、毎朝。

というか、剃れるのか。

あの銀とか赤とかの部分はどんな肌触りなのか。


あと、この頭のデザインは王冠じゃないか、という話になったんだけども、

王冠だとしたら、生まれながらにキングなのか。

それとも成長とともにこの形になったのか。

そもそもキングって本名なのか呼び名なのか。

新作の映画でウルトラの父とウルトラの母はついに本名が明らかになったけど、

それなら初代ウルトラマンは名前が無いのか。

今後明らかになる５０年越しの壮大なスケールの伏線なのか。


家族構成や学校、道場があるっていう設定を考えると、

割とウルトラ族も庶民的というか、妙にリアル。

事務職とかしてるウルトラ族もいるのか。

就職活動とかしてるんだろうか。


一度も見たこと無い僕としては、疑問だらけだ。

前にヒーローになりたい的なこと書いたけど、

ヒーローも楽じゃないな。

飲みニケーション

以前、とある飲み屋で、


「血液型で性格判断なんて、バカげてる。

　B型が自己中とか、A型とB型は相性悪いとか、人それぞれだろ。

　大体科学的にも全く実証されていないし、

　世界的に見てもそんなの信じているのは日本人だけだ。

　俺はそういう客観的じゃない事は嫌いなんだよ、A型だから。」


と、後輩らしき人に力説している中年サラリーマンがいた。

いやいやメッチャ信じてますがな！と指差して突っ込んでやりたかったけれど、

さすがに、やめた。

「いやいや、」まで呟いて、やめた。　危ない。


こうやって文字で書いてみると、そういう狙いのジョークに見え無くも無いけれど、

その説教臭い目つき、どや俺は人とは見るところが一味違うやろ感のある話し方から判断するに、

あのオッサンはマジだったと思う。

酔ったオッサンのマジ話ほど面倒なものは無い。

逆に、その話を上手に聞いている後輩（多分30代）は凄い。


クリスマスも近い日に、上司と2人で飲みに行って血液型の話を熱心に聞く。

上司がトイレに行っている間に「ゴメンもう少し遅くなる」という電話を入れる。

帰ってきた上司はまた血液型の話を始める。

また熱心に相槌を打つ。


あぁ、社会って大変。




ちなみに、こんなにどうでもいい人の話が気になって仕方が無い僕は、

もちろん、A型です。

M-1チャンピオン

今年のM-1、パンクブーブーが優勝したけど、

スポンサーのオートバックス的には、いいのか。

その名前は、いいのか。